如果你是武汉人，一定对这个地方不陌生。
🚌 傅家坡客运站
很多人的记忆里，都有这样一幕：
清晨六点，拖着行李箱的人群挤满大厅。
广播里不断重复：
“开往宜昌的班车即将发车，请旅客尽快检票上车。”
有人回家过年，有人去外地读书，也有人第一次离开武汉去打工。
那时候，傅家坡就是很多武汉人“远行的起点”。
但现在，这座车站已经成为历史。
⏳ 40年的老车站，落幕了
2024年9月10日零时
展开剩余82%傅家坡客运站正式关停。
这座始建于 1984年的长途客运站，运营整整 40年。
鼎盛时期：
客运网络覆盖 15个省市、180多个站点。
每天从这里发出的客车，开往：
荆州 宜昌 十堰 襄阳 长沙 南昌那时的武汉，很多人去外地，唯一的选择就是：坐大巴。
而傅家坡，是武汉最繁忙的客运站之一。
⚡ 时代变了
过去十几年，武汉的交通格局发生了巨大变化：
高铁来了 城际铁路来了 地铁网络越来越密集例如：
武汉到长沙高铁只要 1小时左右 武汉到南昌、合肥 两三个小时就能到曾经需要 七八个小时的大巴车程，如今高铁就能解决。
慢慢地，长途客运站的客流量开始下降。
很多老车站，也开始退出城市中心。
傅家坡就是其中之一。
🏗 武昌核心地块，即将重生
车站关闭后，真正的变化才刚刚开始。
傅家坡客运站所在的位置，其实是武昌最核心的地段之一。
这里距离：
地铁2号线 地铁4号线 地铁7号线都非常近。
在这样的位置，土地价值可想而知。
因此很快，这里迎来了新的规划：
原车站地块将被分为 A、B两大区域开发。
A地块：复合公交枢纽+商业新地标
由武昌市政建设集团负责 发布设计施工总承包招标 规划交通+商业+生态交通：集公交场站、换乘空间于一体，强化与周边地铁衔接，实现地面公交与轨道交通无缝换乘
商业：建设商业服务设施和商务楼宇，丰富区域商业业态
生态：配套公园绿地和防护绿地，完善城市景观界面
B地块：住宅+学校+公园
2025年6月30日经45轮竞价，由建发集团以12.2亿元拿下 规划4栋31-32层高层住宅，主打准四代产品 配套超1万㎡森屿叠园 地下集中车库规划539个停车位 预留约7000㎡小学用地🏙 一座车站消失，一个时代结束
城市的发展总是这样。
新的交通方式出现，旧的交通节点就会慢慢退出舞台。
在中国很多城市，都发生过同样的事情：老客运站关闭，高铁站成为新的中心。
傅家坡也是如此。
💭 很多武汉人不会忘记这里
也许很多年后，当这里变成新的住宅、商业、公园，很少有人知道，这里曾经是一座客运站。
但很多武汉人依然会记得：曾经有一个地方，叫傅家坡。
那里承载着无数人的 出发、离别和归来。
❓ 最后
你第一次离开武汉，是不是从傅家坡出发的？留言告诉我们你的故事，让城市记忆继续传承下去。
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